Rezygnacja z klasy biznes i pierwszej w samolotach mogłaby zmniejszyć globalną emisję lotniczą nawet o połowę, co pokazują analizy Stefana Gösslinga i jego zespołu. Naukowcy przeanalizowali miliony lotów, wykazując, że najbardziej emisyjne są przestronne klasy o mniejszej liczbie pasażerów. Efektywność można poprawić także dzięki większemu wypełnieniu miejsc oraz stosowaniu wydajniejszych maszyn, bez ograniczania liczby podróży lotniczych.