LPG wciąż pozostaje najtańszym paliwem na polskich stacjach, a różnica w cenie za litr między LPG a benzyną sprawia, że instalacja gazowa zwraca się zwykle po kilkunastu tysiącach kilometrów. Nie każdy silnik jednak nadaje się do montażu LPG jednakowo dobrze, a nie każde tanie auto okaże się oszczędne w eksploatacji. Zebraliśmy cztery modele, które przy budżecie do 10 tys. zł łączą niską cenę zakupu, niskie koszty utrzymania i silniki wręcz stworzone do pracy na gazie.